03.09.2026

В Москве расширят сеть причалов для речного электротранспорта

С момента запуска регулярных речных маршрутов пассажиры совершили уже более 4 млн поездок. Из них 0,7 млн – в первом полугодии 2026 года.

«Продолжаем развивать регулярный речной транспорт по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина. На четвертом регулярном маршруте «Лужники — Киевский» до конца года откроем причалы «Воробьевская набережная» и «Новодевичьи пруды». Также на третьем маршруте «Новоспасский — ЗИЛ» откроем промежуточный причал «Красные холмы»: после этого длина маршрута увеличится на 1,5 км. Всего к концу года на регулярных речных маршрутах пассажирам будут доступны 28 причалов», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

В 2026 году открыли 1 новый маршрут «Лужники — Киевский» и 2 новых причала и увеличили сеть регулярных речных маршрутов почти на 5 км. Скоро запустим еще 2 причала на маршруте «Лужники — Киевский» и 1 на маршруте «Новоспасский — ЗИЛ».
Регулярные речные маршруты полностью интегрированы в систему Московского транспорта. Поездки на них включены в билеты «Единый» на 30, 90 и 365 дней.

С 2025 года провели на борту электросудов более 250 лекций, экскурсий и семинаров. Их посетили свыше 6 тыс. человек.

Москва первой в мире запустила круглогодичный регулярный речной транспорт. Поездки на инновационных электросудах стали востребованными среди москвичей и гостей столицы.

В 2023 году в столице возродили регулярное движение по Москве-реке. 20 июня Президент России Владимир Путин и Мэр Москвы Сергей Собянин запустили движение по первому круглогодичному регулярному маршруту электросудов. Сегодня в Москве работают уже четыре регулярных маршрута: «Киевский — Парк «Фили»», «ЗИЛ — Печатники», «Новоспасский — ЗИЛ» и «Лужники – Киевский».

Дополнительно:

Регулярный речной электротранспорт не имеет аналогов в мире. Электросуда полностью российской сборки. В салоне установлены информационные экраны и USB-зарядки, работает бесплатный Wi-Fi, предусмотрены площадки для перевозки велосипедов. Каждое электросудно, в зависимости от серии производства, вмещает от 50 до 56 пассажиров, в том числе предусмотрены места для маломобильных пассажиров. Электросуда и вся инфраструктура для них экологичны, они имеют нулевой выброс вредных веществ.
Современные причалы позволяют принимать до двух судов одновременно. Некоторые из них могут заряжать суда прямо во время стоянки. Такое решение не имеет аналогов в мире.

Для пассажиров на причалах обустроены комфортные зоны ожидания с диванами, есть санузел, приспособленный для мам с детьми и маломобильных граждан. Проход на посадку осуществляется через турникеты, адаптированные для слабовидящих и маломобильных пассажиров — с яркой цветовой подложкой и большим шрифтом на экранах. Дежурный оператор в павильоне причала отвечает на вопросы пассажиров и всегда поможет.

Для причалов разработаны и установлены новые турникеты российского производства. Они короче и тоньше аналогов, установленных в метро, поэтому пройти через них еще проще.
Все московские электрические суда ледового класса «лед 20». Эта высокая категория позволяет ходить судам самостоятельно по мелкобитому льду толщиной до 20 см.

Регулярные речные маршруты связывают между собой районы и округа, жилые комплексы, бизнес-центры и точки притяжения. Интеграция речных маршрутов в единую сеть с наземным и рельсовым транспортом, организация транспортно-пересадочных узлов обеспечивают новые варианты поездок для жителей всей Москвы, а для жителей отдельных районов становятся наиболее комфортным и удобным по времени транспортом.

Первые 4 электросудна производства Московской верфи спустили на воду 26 мая 2026 года. В торжественной церемонии приняли участие Заместитель председателя правительства Российской Федерации Виталий Савельев, Мэр Москвы Сергей Собянин и Министр транспорта Российской Федерации Андрей Никитин.